토토 바카라 사이트

전기차 시장이 빠르게 성장하면서 충전 인프라의 한계를 보완할 새로운 대안이 주목받고 있다. 토토 바카라 사이트를 통째로 교체하는 ‘스와프(Swap)’ 방식이다.

캐즘 논란에도 불구하고 전기차 시장은 여전히 빠르게 성장 중이다. 글로벌 시장조사기관인 로 모션(Rho Motion)에 따르면, 지난해 전 세계에서 판매된 전기차는 약 1710만 대로 전년(약 1360만 대) 대비 25% 증가했다.

전기차 확산은 토토 바카라 사이트 기술 발전과 궤를 같이한다. 충전 시간 효율성과 1회 충전 시 주행 가능 거리, 그리고 안전성이 어느 정도 담보된 다음에야 시장이 가파른 성장을 시작했다.

전기차 관련 업체들은 주로 세 가지 측면에서 보조를 맞췄다. △1회 충전 시 주행거리를 늘리거나 △초고속 충전을 가능케 하거나 △토토 바카라 사이트 교환 네트워크를 확장하는 것이다.

2020년 홍콩에서 창업해 현재 싱가포르에 본사를 두고 있는(Open Energy)는 토토 바카라 사이트 교환 솔루션에 집중하는 스타트업이다. 전기차가 오픈에너지의 하이퍼스와프(HyperSwap) 스테이션에 들어서면, AI 로봇이 토토 바카라 사이트를 분리해 통째로 교체하는 방식을 사용한다. 충전에 익숙한 우리나라에서는 다소 생소하지만, 전기차 강국인 중국에서는 니오(NIO)나 올턴(Aulton) 같은 스타트업이 주도해 빠르게 확산 중이다.

포춘코리아가 지난 3월 27일 판교테크노밸리스타트업캠퍼스에서 진행된 K-스타트업 그랜드챌린지(이하 KSGC, 중소벤처기업부와 창업진흥원이 주관하고 경기창조경제혁신센터가 운영하는 국내 최대 규모 글로벌 스타트업 경진 프로그램으로 매년 전 세계 1700개 이상 스타트업이 도전한다) 스타트업 815 IR 글로벌 인바운드에 참여한 틴 항 리우(Tin Hang Liu) 오픈에너지 창업자를 만나 관련 이야기를 들어봤다.

Q. 며칠 전(3월 17일) BYD가 5분 충전으로 400㎞를 주행할 수 있는 초고속 충전기술을 공개했습니다. 상당히 신경 쓰일 것 같은데요.

이번 BYD 기술은 매우 멋집니다. 하지만 충전 시간을 크게 단축한 것이지 고속 충전기술이 가진 근원적인 문제를 해결한 것은 아니에요.

고속 충전은 필연적으로 토토 바카라 사이트 성능과 수명을 저하합니다. 각 셀 파트에서 받는 데미지 농도가 크게 차이 나거든요. 완충(完充) 시간이 짧으면 짧을수록 토토 바카라 사이트에 가하는 전압과 전류가 크다는 뜻이고, 이는 그만큼 많은 손상을 준다는 의미이기도 합니다.

고속 충전 환경에 지속 노출된 토토 바카라 사이트는 수명이 급격히 짧아집니다. 초고속 충전이라면 더 그렇죠. 초고속 충전은 토토 바카라 사이트 수명을 30~50%나 감축시킵니다. 토토 바카라 사이트 폐기물이 두 배 가까이 더 나오는 거죠. 비용은 물론이거니와 환경 측면에서도 나쁜 일입니다.

안전 문제도 빼놓을 수 없습니다. 데미지 누적에 따른 문제는 차치하고 충전 상황에 집중해 보죠. 차량이 충전소에 진입하기까지 토토 바카라 사이트는 일을 합니다. 매우 뜨거워진 상태죠. 사실이때는 충전하기에 가장 나쁜 순간이지만, 차주들은 바로 충전을 시작합니다. 달궈진 토토 바카라 사이트에 초고속 충전을 위해 1000㎾ 전력의 충전기를 꽂는 거예요. 놀라울 정도로 빠른 충전을 할 수 있겠지만, 그 반대급부로 토토 바카라 사이트 성능 저하와 화재 위험도 감수해야 합니다.

Q. 오픈에너지도 일부 문제를 공유하지 않나요?

저희는 2.5분 만에 토토 바카라 사이트를 교체하지만, 이 속도가 빠르다고 해서 문제가 되지는 않습니다. 이미 충전된 토토 바카라 사이트를 교체하는 것이니까요. 또 저희는 토토 바카라 사이트가 안정된 상태에서 충전하기 때문에 사고 위험도 거의 없습니다. 차량에서 꺼낸 토토 바카라 사이트는 AI가 즉시 검사를 진행해 셀 불균형 등 위험 요소를 판별, 고위험 토토 바카라 사이트는 별도 장소에 따로 보관합니다. 사고 위험은 더더욱 낮아지죠.

고속 충전할 이유가 없고 따라서 하지 않기 때문에 토토 바카라 사이트 수명은 3배나 더 오래 갑니다. 뿐만 아닙니다. 충전에 여유가 있다는 것은 태양광 등 신재생에너지를 사용할 수도 있다는 뜻이죠. 하이퍼스와프 초기 디자인은 지붕에만 태양전지판을 올리는 것이었는데, 최근엔 벽면까지 태양전지판 설계를 한 것도 이런 장점을 극대화하기 위해서입니다.

토토 바카라 사이트 교체 방식이 충전식과 특히 구별되는 점은 전력망 붕괴를 초래하지 않는다는 것입니다. 가령 100만 대의 전기차가 동시에 초고속 충전기를 꽂으면 수백 기의 원자로 출력이 필요해요. 대규모 정전사태가 일어날 수도 있습니다. 하지만 저희는 피크 시간을 피해 저속 충전하죠. EU의 경우 피크 시간과 피크 외 시간의 전기 가격이 9배까지 차이 납니다. 비용 측면에서 상당한 이점을 가지고 있어요. 전력회사나 정부의 관리 부담도 줄일 수 있습니다.

Q. 한국에서는 토토 바카라 사이트 교체 방식이 꽤 생소합니다.

세계적으로 여러 지역에서 테스트 중이고 또 기업들도 성과를 내고 있습니다. 하이퍼스와프 같은 토토 바카라 사이트 교체 스테이션은 개당 100만 달러 비용이 들었지만, 경쟁사인 니오와 올턴이 이를 50만 달러까지 낮추는 데 성공했습니다. 앰플(Ample)과 올턴은 각각 3억 달러, 2.5억 달러를 투자받아 이미 기업 가치가 10억 달러를 넘어선 유니콘이 됐습니다.

Q. 경쟁사들이 아득히 앞서나가고 있습니다. 추월하기가 쉽지 않을 것 같습니다.

오픈에너지는 기술력을 갖추고 있습니다. PETRONAS FutureTech, Foxconn MIH Consortium, Hyundai Cradle Singapore 등에서 글로벌 최고 스타트업에 선정되기도 했고, 한국의 KSGC에서도 Top3에 올랐어요.

경쟁사들의 성과가 대단하긴 하지만, 그들의 기술력이 아주 뛰어난 건 아닙니다. 아까 경쟁사들이 토토 바카라 사이트 교체 스테이션 비용을 개당 50만 달러까지 낮추는 데 성공했다고 말씀드렸는데, 저희는 이걸 10만 달러까지 낮출 수 있습니다. 경쟁사들은 토토 바카라 사이트 호환도가매우 협소하지만, 저희는 현재 출시된 전기차 모델의 80%까지 호환할 수 있습니다. 현대차, 테슬라, BYD 등 다양한 브랜드 차종에 호환되는 세계 최초의 멀티 표준 교체 시스템을 개발했거든요. 하나의 스테이션에서 여러 유형의 토토 바카라 사이트를 교체할 수 있어 중복되는 인프라 비용을 제거할 수 있습니다.

이 같은 특성은 외부 피드백에서도 잘 드러납니다. 싱가포르에서 열린 CNBC Converge Live 프리미엄 이벤트에서 모빌리티 및 에너지 부문의 여러 글로벌 기업 C-레벨 임원들은 저희를 보고 “딥시크에 비견될 만하다”고 이야기했어요. 기술적으로 뛰어나면서도 비용 측면에서는 훨씬 저렴한 걸 빗댄 겁니다. 우리는 글로벌 석유화학 기업인 페트로나스(Petronas)와 이탈리아 정책금융기관인 CDP(Cassa Depositi e Prestiti)의 지지와 지원은 물론 여러 글로벌 기업(구체적인 기업명은 공식 발표 전까지 오프더레코드 요청했다. 이하 같음)으로부터 함께 일하자는 여러 제안을 받고 있습니다.

Q. 지난해 11월에는 한국에도 지사를 세웠습니다.

KSGC 프로그램이 한국 진출의 전환점이 됐습니다. 흥미로운 도전이라고 생각했어요. 한국 정부 주도의 기술 스타트업을 위한 ‘오징어 게임’이라는 인상을 받았습니다.

저희는 이전까지 동남아시아 파일럿 프로그램만을 고려하고 있었습니다. 하지만 KSGC 참가를 계기로 한국 네트워크를 확장하면서 다양한 기회를 얻을 수 있었고, 한국 파일럿 프로그램도 생각하게 됐습니다.

특히 여러 사업 파트너를 새롭게 추가할 수 있었던 게 좋았습니다. 처음 저희는 제조 부문 파트너로 대만의 폭스콘을 염두에 두고 있었는데요, 아시겠지만이곳은 저희와 핏이 꼭 맞는 곳은 아닙니다. 소형 토토 바카라 사이트 위주로 취급하죠. 그래서 고민이 있었습니다.

하지만 KSGC 프로그램을 계기로 한국에서 에이스엔지니어링이라는 아주 유능한 기업과 연결됐습니다. 에이스엔지니어링은 저희에게 필요한 모든 부품을 이미 제조하고 있는 데다 특히 놀라운 공급망을 보유하고 있어 마음에 들었어요. 저희 제품 테스트 및 상용화가 이 기업 덕분에 매우 빠르게 진행될 것으로 기대합니다.

현재 5개 부문에서 한국 기업들과 협상 중입니다. 토토 바카라 사이트, 전기자동차, AI, MaaS(Mobility as a Service), 유통 등입니다. 유통은 배송 전기차 운용에 저희 솔루션을 시범 적용하기 좋아 접촉 중입니다. 파일럿 테스트를 진행할 지자체도 두 곳이 있습니다.

Q. 한국은 동아시아 또는 글로벌 스타트업 허브가 되려는 꿈을 가지고 있습니다. 조언을 해주신다면?

Y콤비네이터(Y Combinator) 출신 경험을 바탕으로 말씀드리자면, 한국 프로그램은 창업자 간 피드백 루틴을 강화하고 실리콘밸리식의 엄격한 성과 중심 문화를 도입해 개선될 수 있습니다.

최근 경험에 비추어 보면, 비자나 법인 설립 등의 규제 요건이 복잡하고 시간이 많이 소요되는 것도 개선할 필요가 있습니다. 현지 업체와 협력 시 문화적 차이도 있고요. 저희는 KSGC 프로그램이 이런 어려움을 해결하는 데 큰 도움을 주었습니다.

물론, 한국 창업생태계에는 장점도 많습니다. 한국은 세계적인 수준의 기술 인프라와 우수한 인재풀, 정부의 적극적인 지원이 있습니다. 규제 프레임워크와 문화적 장벽을 낮출 수 있다면 동아시아의 핵심 테크 허브로 자리매김할 잠재력이 충분하다고 생각합니다.

/ 포춘코리아 김타영 기자 young@fortunekorea.co.kr